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ECADI助力浦东国际机场建设世界级航空枢纽!浦东机场卫星厅今天正式开航!
来源: | 作者: | 发布时间 :2019-09-17 | 8 次浏览: | 🔊 点击朗读正文 ❚❚ | 分享到:


机场,永远承载着旅客的匆匆出行。当越来越多的人远途出行选择乘坐飞机,我们和机场的接触也越来越多。不同的经济发展、地理条件、文化环境造就了诸多各具特色的机场。一个机场,承载着一座城市深深的文化烙印;一群参与机场设计的人,都在努力展示这座城市新时代的文明风貌。

图1:机场外貌



浦东机场卫星厅




近年来,上海航空枢纽建设取得明显成效,亚太门户复合航空枢纽地位基本确立。8月9日,浦东机场三期扩建工程通过民航专业工程行业验收,标志投运条件已经成熟。


金秋9月,航空建设持续稳步推进、步履不停。就在今天,全球最大的单体卫星厅、全球首个采用城市轨道交通钢轮钢轨制式的机场空侧捷运系统将正式启用!华建集团党委书记、董事长秦宝华;华建集团华东建筑设计研究总院副院长、总建筑师,卫星厅项目设计总负责人郭建祥受邀参加上海浦东国际机场三期扩建工程暨卫星厅启用仪式。在启动仪式中,华东总院事业三部总建筑师黎岩作为总院卫星厅设计团队代表,上台点亮卫星厅装置。值得一提的是,此次扩建工程中的核心是由华东总院设计的卫星厅从今天启用起,将进一步提高上海航空枢纽的服务能力和水平。


 何为最核心?



华东总院设计的卫星厅

由两座中央大厅S1、S2相连组成

建筑面积达62万平方米

提供83座登机桥

新增125个近机位

承担3800万人次/年候机和中转功能

推动浦东机场实现8000万年旅客吞吐量


最核心之处,浦东机场三期卫星厅是国内第一个、世界最大、覆盖功能最全面的单体卫星厅。今后,卫星厅的正式启用将有助于推进航空业务量的增长,为建设世界级枢纽机场打下坚实的基础,有效地促进了长三角地区综合交通一体化发展和区域经济联动。

图2:浦东国际机场卫星厅港湾机坪




基于业主给出的规划条件和基础资料,华东总院参与和主持了卫星厅的项目全过程设计,投入了上百名专业设计人员,以实际行动助推浦东机场建设高能级全球航运枢纽。作为设计总承包,华东总院在卫星厅工作中展示出专业的设计能力、强大的技术力量、优质的服务及设计管理能力。


卫星厅设计大公开




01

南北一体、东西互动的规划设计

卫星厅与主楼成组运行,T1与S1、T2与S2形成两个相对独立的功能单元,整体呈“东西分开,南北一体”的规划格局。其中T1/S1系统以东航、上航及天合联盟成员为主、T2/S2系统以国航及星空联盟成员为主。两个系统东西运作相对独立,但S1、S2又相互连通,为今后运行灵活性提供了条件。