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中国TOD进行时 | 成都陆肖站TOD项目
编者按
Editorial
中国当前的TOD发展——以可观察到的实践项目来看——可大致分为高铁TOD与地铁TOD两类。
高铁TOD项目由于路地双方权利博弈，加之铁路行业市场化程度较低、项目规模巨大、综合开发经验不足，总体仍缺乏实质意义上的成功案例。
而地铁TOD项目则相对活跃，近年来已有许多积极尝试。然而对于北京、上海这样很早开始轨道交通建设、城市密度已处高位的城市来说，高昂的土地成本使得TOD发展难以大范围贯彻，最终结果更多体现为地铁周边或地铁上盖开发。
我们可以观察到，在TOD发展方面，以成都、杭州、重庆等为代表的“新一线城市”，由于其轨交建设与城市化进程的匹配，产生了绝佳的“后发优势”。
成都是中国大陆地区第十个拥有城市轨道交通的城市，成都地铁1号线正式开通于2010年9月27日。
由于成都轨道交通的规划建设相对较晚，在建设轨交站点的同时，可以整合多方资源，对城市化过程中遭遇的土地、交通、功能问题统筹考虑、优化配置，使开发效益最大化。
2018年11月，成都市人民政府办公厅印发出台了《成都市轨道交通场站综合开发实施细则》，从规划管理、用地管理、建设管理和合作管理等方面明确了操作层面的具体工作机制，为TOD开发工作落地奠定了坚实基础，成都迎来TOD发展的“黄金时代”。
2019年3月，成都首个TOD综合开发项目——陆肖站破土动工，拉开了成都TOD建设的序幕。
陆肖站TOD一体化城市设计控规修改方案公告
© 成都市规划和自然资源局
从2018年底成都市规划和自然资源局公布的陆肖站周边用地控规调整中，我们可以发现三个特征：
1、商住分离（以地铁为核心集聚）；
2、道路增多（体现“小街区”理念）；
3、增加公共服务配套。
这些，都有力地支持着TOD综合开发的核心理念。
近期，全世界受到新冠肺炎的疫情影响。中国的防控措施取得了有目共睹的成绩，同时也在复工复产方面为世界做出表率，“一手抓防控，一手抓复工”。
2020年2月18日17时，陆肖站项目全面复工生产。
2月21日，陆肖站TOD实现满工满产。
项目建设方称，陆肖站TOD已确定在年内入市。
4月9日，成都轨道城市发展集团与全球著名文化集团“株式会社茑屋书店”正式签署战略合作协议，这也将成为茑屋书店在中国大陆地区的第二家门店。
可以预见，TOD综合开发将为中国城市带来交通效率的提升，优势资源的集聚和城市核心竞争力的提升。
陆肖站TOD项目设计
TOD Development of Chengdu Luxiao Station
图&文：四川省建筑设计研究院有限公司
陆肖站TOD位于成都市城市发展战略中“南拓”的重点区域——中和片区（高新区），作为成都首个TOD示范站点，按照“一个TOD项目就
